Rumored Buzz on kereta auto
Rumored Buzz on kereta auto
Blog Article
Jangan sesekali berhenti dalam air bertakung yang tinggi yang boleh terkena bahagian bawah enjin. Ini boleh menyebabkan pintu kotak equipment anda dimasuki air dan seterusnya boleh menyebabkan minyak AUTO anda bercampur dengan air serta boleh menyebabkan ‘clutch plate’ anda terbakar.
Oleh itu, artikel ni akan membincangkan tips dan petua cara memandu kereta auto. Semoga anda semua mendapat manfaat daripada penulisan ini.
Dengan mengikuti tips-tips mengelakkan masalah kereta auto lambat masuk equipment di atas, anda dapat mencegah masalah kereta automatik lambat masuk equipment dan memastikan transmisi kenderaan anda berfungsi dengan lancar untuk jangka masa yang panjang.
– Small company every single 5000km if you use mineral foundation engine oil or each and every 7000-8000km if you utilize semi artificial or each and every 10000km if you utilize fully synthetic motor oil.
Memandu dengan paras minyak enjin yang rendah boleh menyebabkan enjin bekerja lebih keras dan menghasilkan haba berlebihan, yang seterusnya boleh menjejaskan sistem transmisi. Pastikan paras minyak enjin sentiasa mencukupi untuk mengelakkan tekanan tambahan pada transmisi.
Solenoid yang rosak boleh mengganggu isyarat elektronik yang diperlukan untuk pertukaran equipment. Pemeriksaan oleh mekanik bertauliah dapat mengenal pasti jika terdapat kerosakan pada solenoid dan seterusnya menggantikannya jika perlu.
Penggunaan Pedal: Gunakan kaki kanan untuk mengawal kedua-dua pedal minyak dan brek; kaki kiri tidak digunakan dalam pemanduan kereta automatik.
Depends on the vehicle. Some car or truck can use semi synthetic around 10000km. laman utama Remember to refer manual handbook of your automobile along with the provider booklet.
Transmisi yang bermasalah boleh menyebabkan enjin bekerja lebih keras untuk mencapai kelajuan yang diingini, mengakibatkan peningkatan penggunaan bahan api dan kos operasi kenderaan.
Jika anda memandu kereta guide, memahami cara membawa kereta guide juga sangat penting untuk memastikan perjalanan lebih selamat.
Menggunakan gear neutral (N) semasa menuruni bukit untuk menjimatkan bahan api adalah amalan yang salah dan boleh merosakkan transmisi. Ini kerana ia menghalang aliran minyak yang diperlukan untuk pelinciran dan penyejukan komponen dalaman transmisi.
Menangguhkan pembaikan masalah transmisi boleh menyebabkan kerosakan yang lebih serius, yang memerlukan kos pembaikan yang lebih tinggi berbanding jika masalah ditangani pada peringkat awal. Pembaikan transmisi adalah antara yang paling mahal dalam penyelenggaraan kenderaan.
Berhenti Sementara: Jika berhenti sebentar, seperti di lampu isyarat, kekalkan gear pada ‘D’ dan tekan pedal brek. Untuk berhenti lebih lama, alihkan equipment ke ‘N’ dan gunakan brek tangan.
Lakukan simulasi ujian RPK dalam keadaan sebenar untuk membiasakan diri dengan proses dan mengurangkan tekanan semasa ujian sebenar.